Dette prosjektet starta ved at Harald sende meg en mail med ei annonse frå autoDB. Eg hadde sett annonsa for ei stund tilbake , men då slo eg det i frå meg.

Denne gangen ringde eg til eigaren og når ha slo av eit par tusen på telefonen vart vi enige om at eg skulle kome og sjå den. Volvoen vart sala med ei svært tung biltralle frå Vegsundet, sidan Guttorm si tralle var ute av drift.
Heile familien vart med så 18.mai kl.08.20 var vi komt ombord på ferga frå Austnes og kl. 19.40 ankom vi Austvatn i Hedemark der bilen skulle besiktigast.

Den gamle eigaren venta på oss og etter ei lita runde på garden for å sjå hans prosjekt var det på tide å få Roveren ut i lyset.
Hege fyller luft i et dekk som var litt lekk.  

Her har vi fått den gamle slitaren ut av skuret.

 

Bagasjerommet var svært heilt og fint. Alle matter og kledning var original. Bakluka var fin og bakstøtgfangeren blir fin med litt Autosol.

Litt brun i kantane, ja,,, men det er lov å vere det etter 47år. Dei to listen som manglar på døra og skjermen fann eg inni bilen når vi kom heim.

Ja. Det vart handel. Vi skreiv kontrakt og sveiva opp Roveren på tralla. Praten gjekk lett og vi skulle gjerne ha vert ei stund til, men klokka var bikka 9 om kvelden og vi skulle tilbake til hotellet.

Morgonen etter var vi klare for heimturen. Ungane hadde storkosa seg på hotellet som hadde heis og frukost med alt ein kunne tenke seg av godsaker.

PS. Scandic Hotell på Hamar har NAF-rabatt.

Turen heim gjekk unna. Vi oppdaga raskt at vi måtte stå på for laurdagane går det ikkje ferge klokka 6 frå Sjeltene og for å unngå å vente nesten 2 timar satsa vi allerede frå Brummundal. Derfor er det ikkje nokre bilder frå turen heim.

Vi rakk 17.15-ferga med glans og kunne konstantere at 740`en hadde brukt 1,15l/mil med dette lasset bak.

Når vi kom heim på tunet varte det ikkje lenge før fleire Custom medlemmar dukka opp.

Her prøver Harald og eg baksetet.

På søndagen starta Hege og eg å sjå nøyare over bilen. Hege tok fram vaskefilla og vaska vekk litt spindelvev og eg støvsuga.
Det er eit staseleg baksete på disse bilane. Mange artige detaljar og herleg engelsk stil.

Dasjbordet var heilt og fint. Rattet er slitt, men der har eg eit som er betre frå Sir Rusty.


Seta var stort sett heile, men slitt. Sitteputa framme har nokre saumar som har rivna men det kan gå å ordne. Etter ein omgang med skinnrens og balsam vart det betydeleg betre.



God gamaldags muskel servo. Eller stort ratt som og vart kalla Russisk-servo.


Girstanga har ei snodig opplagring og er lang som eit vondt år.


Kan i allefall trøste meg med at den ser bra ut på bilde.
Originalfarge er svart.

Måndag kveld var eg klar til å prøve å få liv i Roveren.
Då fekk eg hjelp av Harald, Stig Are og Trond(fotograf).

 

740`en trødde til med startkablar.  For det blei en del kinning.


Sidan Roveren har tenningssystem frå Lucas mørkets fyrste kom det ikkje som noko overaskelse at vi ikkje fekk gnist.


Sjølv om det var mange ivrige hender og god llommlyktholder vart det ikkje start denne kvelden.


Ikkje ein gong startgass (til høgre i bildet) hjalp noko denne kvelden.
Vi pakka saman når klokka var 11 om kvelden og gjekk i tenkeboksen.

Ei av ventilasjonsrutene var knust. Men når ein har delebil går det bra.
Her er ruta demontert.

Døra frå den andre Roveren vart
henta ned frå garasjeloftet.

Her er den heile ruta.

Her er ruta montert tilbake på ny bil.

Den eine bakdøra var vanskelig å lukke. Etter litt
fundering demonterte eg
dørtrekket og løyste på hengslene. Tok vekk og la til litt shims, og vips så gjekk døra igjen som ingen ting.
Den stygge bulken i den vart trykt ut også.

Støtfangaren hadde hekta seg i noko ein gang så den var skeiv. Her er eg ferdig med å demontere rette og montere tilbake. Så da er den bein igjen.

Turtle rubbing pasta tar mykje av dei fæle stripene i den svært dårlege lakken. Det vert no litt betre.

 

Sidan vinteren nærmar seg må ein begynne å tenke på å få ting og tang under tak. Søndag var det "The Duke" sin tur. Sidan den ikkje har bremser måtte vi ha bil både foran og bak.
Jakob og Ida fekk sitte på med mamma i Roveren og eg bremsa med Tingeling bak. Harald ofra seg og var med på flyttinga, og han fekk køyre 740`en.

 

Her er vi framme på Rogne.  Harald henta traktoren så var det berre å koble om.

 

Det er litt bløtt på bøen så vi tok ikkje sjansen på at det gjekk med personbil som trekkvogn.

 

 

Her nærmar vi oss målet.
Her har vi fått den i hus og held på å flytta den sidelengs til midtplassen i garasjen.

Alt gjekk som smurt og no står den tørt og godt og ventar på litt deler til tenninga.

Tusen takk for hjelpa Harald.

Har fått litt av historia til "The Duke" no.
Den var sist registrert på BL 29508.
Det var på Nordstrand i Oslo ein gong før 1984.
På registreringskortet frå 1960  var den oppført med kjennemerke R-9731.