 |
|
| TIDLEGARE ROVERER SOM EG HAR HATT | |
 |
Min første SD1. Ein 78 mod 3500. Det var då galskapen starta Kjøpte den
sommaren i 89, og hadde den i 3 ferieveker. Var til Åland med den og
krasja den når eg kom heim. Nok om det.(men det var 3 fantastiske veker
som eg aldri gløymer) Inge Heggen kjøpte vraket og brukte bakenden på den til ein ny bil |
 |
Rover nr 2. Ein 2600 man.frå 85, med air.con. Ein ganske strøken bil |
 |
I ganske original stand |
| ROVER NR 3 MR. X-ROVER | |
 |
Dette er bilen før alt starta, hadde eg hatt vette i behold så skulle bilen sett slik ut i dag òg |
 |
Her ryk seksaren ut. bygde bilen om frå rekkesekser på 2,6 l med manuell kasse til 3,5 l og aut kasse. Gjorde dette på ei helg, det som var mest arbeid med var det elektriske anlegget, men eg fann dei rette ledningane til slutt |
 |
Denne motoren hadde ikkje gått lengre enn 160 000 km. |
 |
No er brumlebassen komt inn. Fekk papira for godkjenning, så eg var på biltilsynet, som det heitte den gong og fekk nytt vognkort |
 |
Etter ei stund var det klart for heil lakkering, så no er den klar for eit strøk. |
 |
Som ein ser er den ikkje så herja av rust |
 |
Ny lakkert og vakker |
 |
Spoileren er på, kjøpte ny bakluke og ein glasfiber spoiler. Vitesse kopi. |
 |
Fargen passer fint til bilen |
|
|
|
 |
Slik såg bilen ut etter den var lakkert. Fargen er Calypso rød met. Felgane er frå Vitesse |
 |
Ser ikkje så verst ut, men det mangla litt for å få den i topp stand. Det som var den største mangelen var at det var el.net frå ein 2600, ut bla. el.vindu og sentrallås, samt dette var ein MK1. |
 |
Litt høg i fronten |
 |
Litt ombygd konsoll frå original |
 |
Og eit ratt som er tilpassa med Rover-logo |
 |
|
